在鄂央企承建广东省中山坦神快速路建成通车

坦神快速路建成通车

中新网湖北新闻12月29日电 (肖帆 杨锋华 张金涛)12月28日，由中铁十一局承建的中山坦神北路建设工程龙塘互通立交桥及坦神北路主线施工完成，标志着广东省中山坦神快速路建成通车。

中铁十一局承建的坦神北路工程位于中山市坦洲镇，路线全长11.1公里，是中铁十一局独立设计施工的最大的公路项目，涵盖坦神北路主线改扩建段以及新建龙塘互通立交桥等施工内容，坦神北路主线改扩建段工程由双向四车道，扩建为双向六车道，新建龙塘互通立交桥工程主要包括主线桥梁1座、匝道桥5座，辅道桥2座，是全线重点控制性工程，也是广东省、中山市重要交通节点工程。

现浇箱梁施工是本项目重难点工程，本项目共10联现浇箱梁，涉及中石化、中海油高压油气管道迁改及保护，且要保证既有道路通行，施工难度大，安全风险高，项目采用梁柱式、组合式及满堂式等多种支架施工方案，解决了现场的施工难题。

坦神快速路建成通车

项目跨路施工工点多，桥梁相互穿插，现浇梁、钢箱梁与既有车道重合且交通无法导改及封闭，项目加大安全防护投入采用钢结构防护棚，确保上跨道路安全通畅；部分桥墩紧邻商户、住宅仅0.8m，项目采用一次性双排钢板桩保护房屋地基，新增大功率汽车反循环钻机，从而减少桩基施工对房屋的震动影响。

在钢箱梁施工过程中，项目部优化施工图纸，调整钢箱梁节段划分，在保证质量及安全的前提下，采用工场集中加工+现场整体吊装的施工工艺，减少了工序流程，降低了运输风险。

因项目征拆、管线迁改难度大，导致存在多处断点工程，施工组织难度大，为保证顺利通车，项目部精心策划，科学组织，采用吊车架梁和架桥机架桥相结合的施工方式，加快了施工进度，按期完成了节点施工任务。

广东省中山坦神快速路建成通车，将从根本上解决高峰时段，龙塘互通等地段交通拥堵问题，对加快中山融入粤港澳大湾区，连接珠海斗门区香洲区，助推中山市高质量发展具有重要意义。(完)

大变样！武汉这些高颜值人行道、自行车道，你走过几条

道路两侧的法桐行道树

树干几乎一样粗

分枝点几乎一样高

树冠完整枝叶翠绿……

在武汉

像左岸大道这样整齐美观的

“高颜值”林荫路

正变得越来越多、越来越长

左岸大道江岸段林荫路。记者肖茗予 摄

统计数据显示，截至2020年底，武汉市林荫路的总长度已达4100多公里，林荫路的推广率达到87%。这意味着，如果把武汉的林荫路全部连接起来，可“往返”武汉至广州两个来回。

专家介绍，这是武汉人多年来不断进行林荫路建设结出的硕果。特别是近3年来，武汉市林荫路建设每年以100公里的速度在增长。眼下，武汉街头已拥有各种行道树70余万株。

87%的人行道自行车道成林荫路，未来行道树不仅能见绿还能见花

林荫路，是指绿化覆盖率达到90%以上的人行道、自行车道。太阳垂直照射下来，人行道、自行车道上九成都是树荫。眼下在武汉街头，符合这样条件的林荫路已达到87%。

武汉首批“最美林荫道”青年路（发展大道至范湖段）。记者胡九思 摄

市园林和林业局养护管理处相关负责人介绍，武汉市的林荫路建设，大致走了“四步路”：

第一步是2009年以前，武汉一直通过种植单排、双排行道树，增加城市道路的绿量，构建道路景观骨架；

2009年，正式提出“建设林荫路”，并升级了以武汉大道、长江大道、汉江大道等为代表的一批道路的行道树景观；

2017年以来，对欢乐大道、长江大道等一批道路进行绿化景观提档升级，开始实施“高标准建设林荫路”；

今年以来，围绕“湿地花城”的打造，武汉又启动了“特色景观路”的建设，要让街头更多行道树不仅能见绿，还能见花。

以楸树为特色行道树的“特色景观路”铁机路。预计到明年春季，这种开满粉红色繁花的乡土树种将会带给市民一份惊喜。记者肖茗予 摄

市园林和林业局相关负责人称，今后，在条件适合的道路上，将会出现高杆樱花、巨紫荆等更多以花卉乔木为景观特色的林荫路。

满足市民遮阴赏景还贴合城市发展，林荫路个性化“量身打造”

武汉市在林荫路的建设上，不仅考虑了市民遮阴的需求，考虑了四季赏景的需求，还紧紧贴合城市发展的方向和区域的定位。

中山大道改造，不仅保留了原先的部分法桐行道树，在武汉数码港等一些原先“断点”的地段，补栽了大规格法桐行道树，使得整条道路的行道树形成连续、统一的风格，使这条百年老街的历史风貌锦上添花；

中山大道六渡桥路段。记者李永刚 摄

濒临长江的左岸大道、右岸大道，行道树的种植与长江江滩、堤防等景观相结合，使得视线更通透、景观更协调；

东湖高新区的左岭大道、东西湖的临空港大道都是千亿级的产业大道，从行道树种的选择、种植到养护都更严格、更精细，且与沿线多个花园、多种植物色块结合，营造出赏心悦目的“花园花道”生态环境……

东湖高新区光谷三路林荫路。记者刘帅 摄

这些原本美丽的林荫路，又与花境、园林小景、花漾街区等特色景观的打造相融合，使颜值锦上添花。

将来，市民行走武汉街头，不仅可以看到大龄法桐参天蔽日的“最美林荫道”解放公园路，也可以看到道路宽阔，行道树整齐美观的“中生代”“最美林荫道”青年路，还能看到高标准、高颜值的“新科”林荫路临空港大道以及繁花似锦的特色林荫路铁机路等。

武汉首批“最美林荫道”解放公园路。记者肖茗予 摄

穿行在一条条林荫道中，市民们不仅能感受清凉，欣赏四季美景，还能触摸到城市“绿色生长”的脉搏，感受城市飞速发展的勃勃生机。

选树苗像选模特，“高标准”建设成就林荫路“高颜值”

近几年，武汉市按照“高标准”建设的林荫路，从树苗的选择、种植到后期的养护管理，都体现出了“高标准”：

在行道树苗木树种的选择上，主打树种为法桐、栾树、樟树等适应性强的大冠幅树种；

选用苗木的胸径，由10年前的10—12厘米，升级为“18—20厘米”；

选用苗木的树冠，由以前的截冠（截掉大部分树冠）树苗，升级为全冠（完整树冠）苗；

树苗的分枝点，由以前的2—2.5米，升级为2.5—2.8米，故这种树苗每一棵看上去都像“大长腿”；

由于苗木规格大了，种树的间距，也由原先的4—10米，升级为8—10米。

青年路武汉博物馆路段。记者李永刚 摄

长约7.4公里的东西湖区临空港大道，进行改造提升后，在道路两旁种植了胸径20厘米、分枝点高2.5—2.8米的全冠法桐树苗。不到两年，这些行道树长得郁郁葱葱，看上去赏心悦目。

施工单位武汉市花木公司工程五部项目负责人肖庭辉告诉记者，为了保证这条道路的行道树景观效果，他们选购苗木时如同选模特一般严格。

由于养护管理精细，这批行道树长势良好，成活率高达98%以上。“再过三四年，随着行道树树荫变浓，相信这条林荫路一定会颜值爆表。”肖庭辉说。

临空港大道金北一路路段。记者李永刚 摄

又美又凉爽，你走过几条？

为武汉高颜值林荫道点赞

采写：记者明眺生实习生柯方鸣通讯员吴晓赵银斐杨升邓鹏飞

来源： 长江日报

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