广东中山大涌成件打边流程，大家搞懂了嘛？#带你走进服装厂

包捆条十三线十五线=成伴。

打这两边多少钱？打这个底档多少钱？很多朋友天天在问这个问题，我都说了在中山大涌是做成件的。成件的意思就是整条裤子的三线五线都是一个人完成，非要把它分开来算，我也不知道怎么算，现在带大家看一下。

比如这条裤子三线第一个工序就是单双排包捆条，小浪打一个四线，还有两个袋子，在这里看到没有？左边一个右边一个，这个就叫三线五线，就是底裆五线。还有这两边的侧骨加到一起就叫成件这条裤子，因为它驳了一根条子，这个叫驳片，两毛钱一条，这是单独算的。

整条裤子加起来就是三线五线七毛钱，薄片一边两毛是四毛钱，也就是一块一，脚上面还要打两个脚上面的耳仔，这个是五分钱一个，也就是整条裤子打边的工价是一块二毛钱。

现在大家应该搞清楚了什么是成件了，不要总是问这条多少，那条多少，我也不知道。如果还有什么不清楚的在评论区留个言，下期再给你拍摄一个成件打边的工价，就是这样，是不是很低？

很多朋友都说工价太低了，没办法，现在中山大涌大概就是这个行情，像今年这么难，每天有班上混点生活费，不要挑来挑去，到时候生活费都搞不到了，天天在家里面睡大觉，几毛钱一条又看不上，又不搞，没办法，我要开工了，不聊了。

大变样！武汉这些高颜值人行道、自行车道，你走过几条

道路两侧的法桐行道树

树干几乎一样粗

分枝点几乎一样高

树冠完整枝叶翠绿……

在武汉

像左岸大道这样整齐美观的

“高颜值”林荫路

正变得越来越多、越来越长

左岸大道江岸段林荫路。记者肖茗予 摄

统计数据显示，截至2020年底，武汉市林荫路的总长度已达4100多公里，林荫路的推广率达到87%。这意味着，如果把武汉的林荫路全部连接起来，可“往返”武汉至广州两个来回。

专家介绍，这是武汉人多年来不断进行林荫路建设结出的硕果。特别是近3年来，武汉市林荫路建设每年以100公里的速度在增长。眼下，武汉街头已拥有各种行道树70余万株。

87%的人行道自行车道成林荫路，未来行道树不仅能见绿还能见花

林荫路，是指绿化覆盖率达到90%以上的人行道、自行车道。太阳垂直照射下来，人行道、自行车道上九成都是树荫。眼下在武汉街头，符合这样条件的林荫路已达到87%。

武汉首批“最美林荫道”青年路（发展大道至范湖段）。记者胡九思 摄

市园林和林业局养护管理处相关负责人介绍，武汉市的林荫路建设，大致走了“四步路”：

第一步是2009年以前，武汉一直通过种植单排、双排行道树，增加城市道路的绿量，构建道路景观骨架；

2009年，正式提出“建设林荫路”，并升级了以武汉大道、长江大道、汉江大道等为代表的一批道路的行道树景观；

2017年以来，对欢乐大道、长江大道等一批道路进行绿化景观提档升级，开始实施“高标准建设林荫路”；

今年以来，围绕“湿地花城”的打造，武汉又启动了“特色景观路”的建设，要让街头更多行道树不仅能见绿，还能见花。

以楸树为特色行道树的“特色景观路”铁机路。预计到明年春季，这种开满粉红色繁花的乡土树种将会带给市民一份惊喜。记者肖茗予 摄

市园林和林业局相关负责人称，今后，在条件适合的道路上，将会出现高杆樱花、巨紫荆等更多以花卉乔木为景观特色的林荫路。

满足市民遮阴赏景还贴合城市发展，林荫路个性化“量身打造”

武汉市在林荫路的建设上，不仅考虑了市民遮阴的需求，考虑了四季赏景的需求，还紧紧贴合城市发展的方向和区域的定位。

中山大道改造，不仅保留了原先的部分法桐行道树，在武汉数码港等一些原先“断点”的地段，补栽了大规格法桐行道树，使得整条道路的行道树形成连续、统一的风格，使这条百年老街的历史风貌锦上添花；

中山大道六渡桥路段。记者李永刚 摄

濒临长江的左岸大道、右岸大道，行道树的种植与长江江滩、堤防等景观相结合，使得视线更通透、景观更协调；

东湖高新区的左岭大道、东西湖的临空港大道都是千亿级的产业大道，从行道树种的选择、种植到养护都更严格、更精细，且与沿线多个花园、多种植物色块结合，营造出赏心悦目的“花园花道”生态环境……

东湖高新区光谷三路林荫路。记者刘帅 摄

这些原本美丽的林荫路，又与花境、园林小景、花漾街区等特色景观的打造相融合，使颜值锦上添花。

将来，市民行走武汉街头，不仅可以看到大龄法桐参天蔽日的“最美林荫道”解放公园路，也可以看到道路宽阔，行道树整齐美观的“中生代”“最美林荫道”青年路，还能看到高标准、高颜值的“新科”林荫路临空港大道以及繁花似锦的特色林荫路铁机路等。

武汉首批“最美林荫道”解放公园路。记者肖茗予 摄

穿行在一条条林荫道中，市民们不仅能感受清凉，欣赏四季美景，还能触摸到城市“绿色生长”的脉搏，感受城市飞速发展的勃勃生机。

选树苗像选模特，“高标准”建设成就林荫路“高颜值”

近几年，武汉市按照“高标准”建设的林荫路，从树苗的选择、种植到后期的养护管理，都体现出了“高标准”：

在行道树苗木树种的选择上，主打树种为法桐、栾树、樟树等适应性强的大冠幅树种；

选用苗木的胸径，由10年前的10—12厘米，升级为“18—20厘米”；

选用苗木的树冠，由以前的截冠（截掉大部分树冠）树苗，升级为全冠（完整树冠）苗；

树苗的分枝点，由以前的2—2.5米，升级为2.5—2.8米，故这种树苗每一棵看上去都像“大长腿”；

由于苗木规格大了，种树的间距，也由原先的4—10米，升级为8—10米。

青年路武汉博物馆路段。记者李永刚 摄

长约7.4公里的东西湖区临空港大道，进行改造提升后，在道路两旁种植了胸径20厘米、分枝点高2.5—2.8米的全冠法桐树苗。不到两年，这些行道树长得郁郁葱葱，看上去赏心悦目。

施工单位武汉市花木公司工程五部项目负责人肖庭辉告诉记者，为了保证这条道路的行道树景观效果，他们选购苗木时如同选模特一般严格。

由于养护管理精细，这批行道树长势良好，成活率高达98%以上。“再过三四年，随着行道树树荫变浓，相信这条林荫路一定会颜值爆表。”肖庭辉说。

临空港大道金北一路路段。记者李永刚 摄

又美又凉爽，你走过几条？

为武汉高颜值林荫道点赞

采写：记者明眺生实习生柯方鸣通讯员吴晓赵银斐杨升邓鹏飞

来源： 长江日报

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